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谷歌地图可通过插头搜索充电站 电动自行车或成为最畅销的电动车辆

2019-12-18 09:58:25
来源:新能源网

据外媒报道,你能想象一个每个家电器公司都使用自己专用插头的世界吗?虽然不同国家和地区的插头有所不同,但它们在所有产品中基本上都是标准化的。然而遗憾的是,由于电动汽车还处于起步阶段,所以在该领域的情况并非如此。幸运的是,谷歌地图在不断努力让电动汽车车主可以更容易地找到充电站特别是那些有跟其品牌兼容的插头的充电站。

电动汽车普及工作其中面临的最大障碍之一是担心在驾驶过程中会没电。跟普通燃料汽车的不同的是,用于给汽车充电的补给站并不多。所以对于EV消费者来说他在购买时需要考虑方方面面,包括跟汽车的充电兼容性。

斗地主手机版去年年底,谷歌开始增加关于电动汽车充电站的信息以此来帮助车主找到最适合停车和充电的地点。就在几个月前,它又进行了更新,其提供了比位置更详细的信息,当时还有传言称谷歌地图将很快允许用户在应用内完成充电付费。虽然这项功能直到现在还没有实现,但谷歌地图日前倒是提供了一个不同但同样重要的新功能。

现在,用户可以根据车辆使用的插头缩小搜索范围。这意味着驾驶者不再做无用的充电站搜索工作。

或许这个功能听起来很小但它却能提高消费者对电动汽车的信心。虽然这并不能从一开始就解决充电站匮乏的问题甚至可能还突出了它们的相对稀缺性,但至少它可以帮助用户知道适合他们的最近充电站在哪里。

据外媒The Verge报道,一份新报告预测,未来十年将由电池供电的运输革命来定义,电动自行车将成为未来十年最畅销的电动车辆。多年以来,电动自行车在大多数国家/地区的销量不佳。从2006年到2012年,电动自行车仅占所有年度自行车销量的不到1%。2013年,整个欧洲仅售出180万辆电动自行车,而美国的客户购买了18.5万辆电动自行车。

但是,由于锂离子电池技术、价格、动力的改进以及城市从汽油动力汽车向零排放汽车的转移,这种情况开始发生变化。现在分析人士表示,他们预计电动自行车的销售将在未来几年内以惊人的速度增长。

德勤上周发布了年度技术,媒体和电信方面的预测。德勤表示,预计到2020年至2023年之间,美国将销售1。3亿辆电动自行车。它还指出:“到明年年底,道路上的电动自行车数量将轻易超过其他电动汽车。”

如果您认为到2023年电动自行车的销售量将达到每年4000万辆,然后再看电动汽车的普及率,那么它就会成为一个容易接受的预测。截至2018年底,电动汽车保有量超过510万辆。根据国际能源署的《 2019年全球电动汽车展望》,到2025年,预计仅售出1200万辆电动汽车。

销售量的急剧增长似乎预示着人们出行方式的巨大转变。实际上,德勤预测,从2019年到2022年,骑自行车上班的人数比例将上升1个百分点。表面上看似并不多,但由于基数较低,两者之间的差异将是惊人的。每年增加数百亿次自行车骑行,意味着更少的乘车旅行和更低的排放,并为交通拥堵和城市空气质量带来溢出效应。

德勤技术、媒体和电信中心执行董事Jeff Loucks表示,电动自行车的销量在全美范围内不会平均增长。他预测城市的采用率最高。Loucks表示:“我们看到越来越多的人进入整个美国的城市核心地区。如果其中一些不是骑自行车的话,它将给道路和公共交通系统带来巨大的负担。”

德勤并不是唯一一个预测电动自行车革命的组织。Guidehouse(以前的Navigant)的分析师Ryan Citron此前预测,2020年至2023年之间将售出1.13亿辆电动自行车。他的数字虽然略低于Deloitte,但仍预见到销量将激增。“是的,电动自行车是地球上最畅销的电动车辆!” Citron在发给The Verge的电子邮件中补充说。

多年来,电动自行车的销售一直稳定增长,但仍只占美国整体自行车市场的一小部分。根据市场研究公司NPD Group的数据,从2016年到2017年,电动自行车的销售额增长了惊人的91%,然后从2017年到2018年又增长了72%,达到了惊人的1.434亿美元。自2014年以来,美国的电动自行车销量增长了八倍多。

但NPD的Matt Powell认为,德勤和其他公司可能会稍微推高电动自行车的销量。Powell称,德勤的预测“似乎很高”,因为他的公司仅预测2020年在美国售出10万辆电动自行车。他还表示,他不同意在未来几年电动自行车的销量将超过电动汽车的观点。NPD仍然承认,自行车市场中增长最快的细分市场是电动自行车。

电动汽车在美国的销售疲软

斗地主手机版尽管如此,在美国,电动汽车的销售确实很疲软。尽管欧洲通过了旨在减少新车碳排放的积极政策,但特朗普政府一直在努力推翻奥巴马时代旨在提高燃油效率的规则。特斯拉已经售出了数十万辆汽车,但是传统汽车制造商一直在努力寻找其首款电动汽车取得类似成功的方法。电动自行车可能会越来越受欢迎,但是肯定不是每个人都适合。但德勤表示,电气化可以在外形尺寸方面进行更多的实验。可以重新配置自行车,以携带孩子,杂货甚至本地送货。

电动自行车相对于电动汽车具有一些明显的优势-它们更便宜,更容易充电,并且不需要在支持性基础设施上进行大量投资。城市可以做出必要的改变以鼓励更多的人骑自行车-例如建立受保护的自行车道网络,限制某些地区的汽车使用以及提供安全的地方来锁定和存放自行车。

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